如何贴亚马逊FBA标签?
我们最近收到一些照片从美国寄回的FBA发现集装箱卸箱外标签已经完全看不见的条形码,然后仔细观察,FBA标签是贴了一个透明胶带,胶带覆盖的部分,条形码基本无法识别。
如何附加亚马逊FBA标签?
为了防止标签被磨损,贴上一张透明胶是可以理解的,但这是一个致命的错误。让我们来看看热敏标签的原理。
颜色显色原理:标签纸属于热敏纸。与普通纸相比,热敏纸在表面有一层薄涂层。它含有一些特殊的化学物质,叫做隐色染料。隐色染料本身是无色的,当它遇到合适的条件时,它们会发生化学反应,新的物质会吸收可见光,所以我们看到了它的颜色。例如,在隐色染料中,有许多物质,如结晶紫内酯等。虽然它们是无色的,但当它们遇到酸性物质时,会变成紫色,当它们遇到碱性物质时,它们会变成无色。
热敏纸表面的涂层与透明胶带上的碱性物质发生化学反应,使隐色染料变回无色,导致标签的消失。热敏不干胶标签在正常情况下,颜色只会持续2-3个月,如果有谁水或爆晒时间更短,所以如果你想避免这种风险,可以使用碳带打印,这可以大大延长显色时间,适合长期保存。
如何贴亚马逊FBA标签?
除了被胶带覆盖之外,通常的标签问题是:
标签覆盖,标签印刷不完整,标签粘贴不均等。
与以上内容相结合,我们总结了以下的标签注意事项:
1、尽量不要把透明的胶带贴在热纸的标签上,如果你必须使用,可在没有文字或条形码的地方使用少量的胶带固定在标签的边缘上。
2、我们需要注意那些需要快递的货物。快递面单不应该贴在标签上。
3、货物送至FBA,每一件货物的外箱必须在表面贴上2个FBA标签在不同的箱面上,贴在盒子表面要光滑完整,以避免运输途中的损坏,不要把它贴在封箱口上。
4、尽可能使用相对干净、厚实、质量好的箱子,箱子应该有必要的填充物,以避免盒子的挤压变形,因而导致标签不能被识别。
5、标签应该打印完整,最好咨询亚马逊后台的尺寸打印标签。不要太大,也不要太小。
1、中东港口的特殊规定:
中东国家的提单要求最多的就是船证多,还有很多地方要运费发票。
(1)巴基斯坦:卡拉奇港务局规定:对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等,必须打托盘或适当装箱,否则不予卸货。另外,巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。
(2)伊朗:伊朗税法第90款规定,在伊朗港口装货出口,不论其在何处支付运费,均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。
(3)沙特阿拉伯:沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。吉达和达曼港务局规定:1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘,集装箱货物也要先打托盘后装箱。2、袋装货每包净重不得超过50公斤。3、货物文件各项内容必须详细,若收货人是银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。4、收货人须在船舶到港后二个星期内提货,否则将予拍卖。
(4)阿拉伯联合酋长国:迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品,必须注明失效期,并随船带有卫生健康说明书,否则港方不予卸货。黎巴嫩:黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐头和食品,均须随船带交有关生产国出具的正式卫生证书,无证书的商品禁止入港。
2、澳大利亚港口的规定:
澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时,其木材需经熏蒸处理,并将熏蒸证书寄收货人。如无木材熏蒸证书,木箱将被拆除烧毁,更换包装费用均由发货人负担。
3、南太平洋群岛港口的规定:
去南太平洋岛屿的货物,都需要在新西兰的奥克兰中转,由于去南太的船况都比较差,所有有些港口不具有装卸大柜的能力,因此接货前要特别注意确认这一点。下面列举不接大柜的港口。
FUNAFUTI(富纳富提)/ TUVALU(图瓦卢) FUTUNA (CY/FO) WALLIS (CY/FO) RAROTONGA (拉罗汤加)/库克群岛
4、南美港口的规定:
所有去南美的提单上必须注明运费。并且不允许更改。
5、美国港口的规定:
到美国和将在美国境内卸货的货物除遵循美国海关装船前24小时提交舱单的规则外,还需要满足以下规定:
A、发货人(SHIPPER)/收货人(CONSIGNEE)/通知人(NOTIFY PARTY):
提单所示发货人或收货人或通知人必须为合约客人。
B、卸货港(PORT OF DISCHARGE)/交货地(FINAL PLACE OF DELIVERY):
到美国的货物,卸货港和最后交货地除具体地点外还必须加上洲名,如 LONG BEACH,CA
C、港口限重:
20’ST < 18800KGS (CY-DOOR);20’ST < 20200KGS (CY-CY)
40’ST < 20000KGS
40’HQ < 20000KGS
45’HQ < 20000KGS
(以上重量均不包含柜重)
D、“实木已熏蒸处理”或“非木质包装”:
在提单的品名描述部分请注明该票货物是实木已熏蒸处理或非木质包装。若是实木已熏蒸处理,提单的品名描述栏将显示:“THE CONTAINER HAS BEEN PROPERLY AERATED AT LEAST
FOR 24 HOURS AFTER FUMIGATION,CARGO TRANSPORT UNIT UNDER FUMIGATION”;若是非木质包装,提单的品名描述栏将显示:“THIS SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKING
MATERIALS”。客户发送给我司的提单资料上,请注明是实木已熏蒸处理或非木质包装,否则我司将默认该票货物为“非木质包装”,并以此申报。
E、美国海关的特殊单证要求:
名士物流讯; 5月11日,中远海运集团收购了荷兰最大港口鹿特丹EUROMAX集装箱码头的35%的股权,这是继收购比利时安特卫普港、苏伊士运河码头、比雷埃夫斯港的又一次扩张,中远海运集团的野心究竟有多大?
收购完成后,加上此前持有的股份,中远太平洋将拥有鹿特丹EUROMAX集装箱码头47.5%的股份,成为其最大的股东。2007年时,中远太平洋曾联合阳明海运、川崎汽船和韩进海运一同投资参股EUROMAX集装箱码头,中远太平洋四方占股49%(每家12.5%),ECT公司占股51%。
(1)发货人(SHIPPER):
提单上发货人一栏必须显示发货人的详细名称、地址及联系方式,或美国海关根据“Automated Commercial Environment(ACS)”所规定的识别号码。如果由于发货人资料不详细导致货物不能装船,或在目的港不能卸货、清关等一切后果及由此引起的罚金将由发货人自行承担。
(2)收货人(CONSIGNEE)必须为该票货物的直接收货人,提单上收货人一栏必须显示详细名称,地址(具体为:号码、街道、城市邮编、洲名,不允许仅有邮箱地址),联系方式及联系人或ACS识别号码。
非具名提单(收货人一栏显示为“TO ORDER”的提单)的发货人请务必在相应的截止提单时间之前向我司提供实际收货人的详细资料。否则我司将默认通知人为直接收货人。如果由于收货人资料不详细导致货物不能装船,或在目的港不能卸货、清关等一切后果及由此引起的罚金将由发货人自行承担。
(3)发货人必须提供详细准确的毛重,体积,件数、品名及正确的柜号、柜型和封签号。
鹿特丹EUROMAX集装箱码头位于荷兰鹿特丹港马斯莱可迪(Maasvlakte)一期港区,码头于2010年投产,是世界上最早也是规模最大的自动化集装箱码头。码头总面积为121万平方米,岸线总长1800米,水深17米,最高处理能力可达320万TEU(TEU也称标准箱,是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位)。2015年EUROMAX码头集装箱吞吐量约228万TEU,息税前利润370万欧元。
鹿特丹港是欧洲最大的港口,素有“欧洲门户”之称,欧洲大陆所需原料以及国际贸易货品主要由此进出。鹿特丹港也是欧洲主要交通枢纽和工业中心,为荷兰贡献全国GDP的10%以上。从1960年代开始,鹿特丹港成为全球最大的港口,并保持这一纪录30年,直到2005年被新加坡赶超。2015年,鹿特丹港完成货物吞吐量4.664亿吨,集装箱吞吐量1220万TEU,位列世界第九。目前,鹿特丹港装卸的货物有四分之一来自中国。
中远太平洋董事会方面表示:鹿特丹港是欧洲地区最主要的枢纽港,也是中远海运集团集装箱业务在西北欧的基本港之一,未来预计中远海运集团还将继续在欧洲航线上投入超大型船舶,鹿特丹港将会是区内主要的挂靠枢纽港。中远太平洋投资鹿特丹港的码头符合公司投资海外枢纽港战略,同时可以与中远海运集团旗下集运业务形成良好的协同效应。
中远海运集团方面则表示,公司与和记港口集团之间合作多年,签署此次协议有利于双方共同抓住中国“一带一路”战略机遇,巩固鹿特丹港作为中国进入欧洲大陆的“门户”及枢纽港的地位。
中远太平洋在欧洲不断加大港口投资。2004年,中远太平洋从英国铁行港口码头公司(后被马士基集团兼并)手中获得比利时安特卫普港口公司25%的股权,同时得到该港口项目的经营权。
2007年11月,中远太平洋收购了马士基集团旗下Suez Canal Container Terminal S.A.E.(苏伊士运河码头)20%的股权,苏伊士运河码头地理位置优越,是位于地中海东部的主要港口,也是班轮公司通过苏伊士运河连接亚洲与欧洲、地中海航线的必经之地。
2015年9月,中远太平洋以9亿美元收购了土耳其伊斯坦布尔Kumport集装箱码头65%的股份。今年4月,中远太平洋以3.685亿欧元收购希腊最大港口比雷埃夫斯港口67%的股权。
业内人士认为,中国航运企业“走出去”有利于在国际航运产业链中掌握更多的主动权。对港口的投资布局也是航运企业由单纯的船舶承运人转变到提供全球物流服务的一种战略选择。(名士物流网讯)
东莞dhl快递通知你:大多快递公司提早进入春节形式
“过了腊八就是年”,同样要春节的还有快递。
尽管国家邮政局需求各主要快递公司在春节前“不休网、不拒收、不积压”,但用工荒却让不少快递网点可能提早启动春节形式。
昨天,钱报记者从杭州主要快递公司了解到,“小年”(2015年2月11日)前后,绝大多数快递公司都将进入春节形式,即是不收、不送。
即便维持正常运作的公司如顺丰等,投递速度也会大幅怠慢。并且春节期间的邮件可能会小幅调价。
受此影响,不少电商也都挂出提醒,网购年货的亲们,最好能在2月初就下单,否则就比及春节后了。
今起至2月10日
要网购年货得抓紧了
快春节了,不少准备网购年货的上班族常常遇到这样的纠结,想等等优惠活动再便宜一点?但又担心快递公司年底送货不及时。
每到这时,“快递什么时候放假?”“从哪天开端就不能确保送货时效了?”“春节期间还揽件吗,会不会涨价?”类似的疑问就会出现在网络上。
昨天,钱报记者也为大家做了一番咨询,得到的定论没有什么悬念,快递春节必定要放假,不过明确了本年放假的一个时间点,小年前后,也就是2月11日前后。
“大多数公司都是提早一周放假,最晚的小年那天必定走人了,并且我们都是提早把车票买好的,有的线路紧张的,提早半个月就回家了。”小朱是圆通快递在杭州下城区块的一名快递员,老家在河南,他每年春节都是提早买火车票。
与此同时,圆通、申通、中通、韵达等快递公司相关负责人也向钱报记者确认,春节必定要放假,但具体的时间还没有得到公司总部的最后确认,一般都在2月11日前后(详情见图)。
春节前一个月快递量猛增
2月初开端停发东三省等偏远地区
多年下来,快递春节放假也现已不再是新闻,所以根据从前经验,有快递经营者总结,春节前一个月时,快递业务量会出现一个小高峰,大约会比平时上升10% 左右。但到了春节前一周开端,快递量会比平时就有明显减少。“2月初,就会停发东三省、西藏、新疆、内蒙等偏远地区的快件,慢慢的缩短。”
渐入春节形式的,还有电商。昨天,现已有淘宝商家表明,临近春节,从腊月二十开端,各种快递物流就要进入“半歇业”状态,希望消费者尽早下单。
综合快递公司和“店小二”的意见,建议准备网购年货的,尽可能在2月10前下单,根本不会影响,再往后则很难确保,并且十分有可能是要比及年后了。
部分快递公司大年初八康复收件
顺丰、EMS:照常收件,但时效确保不了
小朱说,他要过了正月十五(3月5日)才可能回到杭州。“我们做快递的大部分都是外地人,除非春节不回家,否则好不容易回一趟,必定要多陪陪父母,并且老家习惯是不过十五就算还没过完年。”
根据各快递公司提供给钱报记者的信息,许多快递公司都表明2月26日(大年初八)会康复收件、送件。
不过,大部分快递公司现在是加盟制,对下面的快递点有时会难以约束。所以,根据从前经验,绝大多数快递员到位都是要过了正月十五之后,也只有那个时候寄收快递才能算真正康复正常。
顺丰、EMS的回复给网购族心中一暖,他们春节期间仍然正常营业,但是都明确表明不确保时效。并且顺丰还明确表明,春节期间,每个快件加收10元服务费。“在春节假期里,由于气候、交通、运力等不确定因素,无法保障送件时间。”
并且,还有一部分电商也是据守的,京东、苏宁等就表明,在节假日期间正常运营。理由是,他们有自建的物流。
春节期间,少量坚持的快递公司也会采纳拼单运送的方法,以节省人力等快递成本,特别是对一些跨省的长线,中转环节会明显增加,所以会有所延误。此外,东北等地因受到雨雪天气、道路问题影响,也可能会有所延误。
截至昨晚,快递行业的主管部门,杭州市邮政管理局现已需求各快递公司,在春节前“不休网、不拒收、不积压”。同时还要及时公布春节期间的服务组织、服务监督电话。